Тольятти, 19.12.2012 — Тольятти Онлайн.
Комментарий:
Сергей Слюсарев, член Совета Межрегиональное общественное движение «Комитет по защите прав автомобилистов»:
«В обращение указывается на то, что принятое решение о повышении ставок транспортного налога в Самарской области, которое коснется автомобилистов с 2013 года, нельзя назвать справедливым и обоснованным. Желание в условиях нехватки бюджетных средств усилить налоговую нагрузку понятно, однако, недооценка социального аспекта проблемы чревата худшими последствиями, чем дефицит бюджета.
Взаимосвязь между размером налога на транспортное средство и степенью его воздействия на дороги вполне понятна и близка собственникам автомобилей. В связи с этим от представителей автомобильной общественности уже очень давно поступают предложения увязать этот налог, например, с потреблением бензина. Вполне логично – чем больше заправляешься бензином, — тем больше ездишь, — тем больше разрушаешь дороги.
В 2009 году премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости создания дорожных фондов, а следом за тем вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи сообщил о возможной отмене транспортного налога со следующего (т.е. с 2010 года) года. Вместо него планируется увеличить акцизы на бензин. И обосновал свое предложение, — У транспортного налога два минуса. Во-первых, он несправедлив, т.к. зависит от мощности двигателя, а, во-вторых, плохо собирается. Включение налога в цену бензина решит обе проблемы, — платить больше будет тот, кто больше ездит, а налоговики станут собирать акциз непосредственно с АЗС.
Для того, чтобы получить транспортный налог через бензин, согласно расчетам, следовало цену бензина увеличить не более чем на один рубль за литр. Однако Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации был принят федеральный закон «О внесении изменений в главу 22 части второй Налогового кодекса Российской Федерации», в соответствии с которым ставки акцизов на нефтепродукты повышаются в 2011 году на 1 рубль за 1 литр к установленным ставкам 2011 года, в 2012 году – новые ставки 2011 года индексируются на 6% и увеличиваются дополнительно на 1 рубль за 1 литр, в 2013 году – новые ставки 2012 года индексируются на 5,4% и увеличиваются дополнительно на 1 рубль за 1 литр.
Однако в настоящие время транспортный налог не отменен, а ставки акцизов планово растут. При этом доводы об увеличении поступлении в региональный дорожный фонд являются не состоятельными по причине того, что собственники транспортных средств на фоне повышения стоимости топлива просто отказываются от уплаты транспортного налога. При этом взыскать с неплательщиков данный налог в судебном порядке будет практически невозможно, т.к. налоговый орган не сможет сделать это просто физически. Судебная практика взимания транспортного налога неэффективна по многим причинам. Одна из них это несоразмерность затрат по судебному урегулированию задолжности с суммами самой задолжности.
Автомобилиста обкладывают как минимум двойным налогообложением, а это асоциально и у автомобилистов тоже есть предел и они до бесконечности терпеть не будут».
Федеральным законодательством предусмотрено право субъекта РФ «обнулить» ставки налога для автомобилей мощность до 150л.с., а по остальным категориям уменьшить в десять раз от базового размера.
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
