Тольятти, 16.10.2012 — Тольятти Онлайн.
Создаётся впечатление, что и они, и сотрудники полиции, не ведут речь о безопасности на дорогах, а лишь о противостоянии извечного: водитель-полицейский. Как-будто у одного самоцель – нарушать, а у другого – ловить. Но это же не так! Попробуем разобраться – как…
Статус-кво
В Москве только что похоронили Марину Голуб, видео этого ДТП не сходит с экранов ТВ, а что оно дало? Предотвратило происшествие? Вопрос риторический. А для чего установлена видеокамера? На этот вопрос ответ прост. Начнём с того, что установка подобной аппаратуры – общемировая тенденция, в которой ни Россия, ни Тольятти, ничего сами не придумали и отнюдь не оригинальны.
Семь лет назад Виктор Кирьянов руководитель ГИБДД России, отвечая на вопрос автора этих строк, мечтал: «Благодаря кардинальным мерам, во Франции удалось стабилизировать обстановку с аварийностью на дорогах страны. Эффективным оказалось использование роботов-радаров. Это видеокамера, которая автоматически фиксирует любую машину, превышающую лимит скорости, определяет ее владельца, автоматически выписывает ему штраф и направляет по почте. Почему бы нам не ввести нечто подобное?» (полностью здесь: http://goths.ru/old_news.php?id=22344)
Ввели и что? В России началась радарная и антирадарная война на дорогах, а безопасность на них оставляет желать лучшего.
Камеры за рубежом комфортней
В первую очередь потому, что о них предупреждают и давно. Везде по-разному и с различной целью. Немцы и финны располагают предупреждающий знак о наличии видеонаблюдения за полкилометра до камеры, англичане с 2001 года обозначают видеокамеру жёлтым цветом и спецзнаком. О наличии всех 5000 фоторадаров Великобритании можно узнать из спецкарты, которая продаётся во всех киосках. Италия и Франция тоже предупреждают о своих видеокамерах метров за двести. Далее всех пошли автомобилисты Кипра. Им удалось доказать, что видеокамеры установлены не для того, чтобы обезопасить движение, а только для того, чтобы полицейские активнее пополняли госказну, а потому – добились, чтобы о слежке за ними сообщалось за два с половиной километра.
Российские полицейские, сидящие с радаром в партизанских кустах, начали пользоваться аппаратурой позже, и давления (законодательного) пока не ощутили. Хотя они не одиноки, полицейские Израиля и ОАЭ никого ни о чём предупреждать не собираются, предпочитая, в том числе, и «партизанские» методы борьбы с нарушителями дорожного движения. В некоторых странах Европы предупреждения о видеокамерах устанавливаются для профилактики, на самом деле их нет.
Но маленький нюанс – ни в Европе, ни в Израиле, ни на Кипре никто не говорит, в связи с установкой видеокамер о коррупции со стороны полиции. Во всяком случае, так много, как в России. О нарушении частной жизни, о соблюдении прав, норм демократии, о профилактике – говорится, а о взятках… Западные автомобилисты говорят о том же, а не о том, как снизить скорость, чтобы предстать перед полицейским с кошельком. А что у нас?
Записки велосипедиста
Автор этих строк – профессиональный пассажир, его транспорт – велосипед, он никогда не сидел за рулём, несмотря на то, что проезжал с шоферами-испытателями по тридцать-сорок километров в год. Однако, что такое наше ГАИ… ой, простите – ГИБДД, знаю не понаслышке.
Есть, например, у меня знакомый «микромайор» – младший лейтенант ГИБДД, вот уже лет десять, как он в этом звании, и в майоры почему-то не рвётся. Недавно сменил свою «Приору» на «Лексус». Интересно, на работу он на нём ездит? Впрочем, какая разница. Вопрос гораздо интереснее иной. Вы верите в то, что ему бабушка «Лексус» подарила? Или в то, что это результат деятельности российского правительства по укреплению господдержкой своих силовых структур, в том числе и «вечных» младших лейтенантов? Не поверили? – Я тоже. Почему же я такой Фома? Менталитет у меня такой? А только ли у меня? Вот только не надо его объявлять менталитетом всего российского народа и тогда можно будет не только ставить в ряд риторические вопросы, но и найти ответ на то, откуда ноги растут.
К сути дела
Для начала процитирую Геббельса, который в своё время сказал, что менталитет вылетает только с мозгами. Его «мудрость» нам в этом разговоре не пригодится, а вот то, что понятие «менталитет» консервативно – утверждает Библия. Сорок лет потребовалось Моисею водить свой народ по пустыне, дабы избавиться от рабского менталитета. Но мы-то говорим только о дорожном движении и новой аппаратуре. Так вот, по мнению автора этих строк, дело не в каком-то устоявшемся менталитете, мол, я догоняю, ты – убегаешь, а в том, что никто не желает его менять и правильно назвать источник его неправильности. Российская «неправильность» в том, что исходит она от государственной структуры, которая именно ментально настроена на коррупцию и тут не помогает простое переименование милиции на полицию, или ГАИ в ГИБДД, но и сорока лет не надо, чтобы от неё (ментальности) избавиться.
А вот с менталитетом водителей и бороться бесполезно, здесь действительно сорок лет нужны. Всё просто, водители знают и видят, что творится на дорогах, кому верить, а от кого исходят только декларации. Они не могут поверить, что мой младший лейтенант на «путинские» или «бабушкины» деньги «Лексус» приобрёл.
Видеокамеры, по мнению руководства ГИБДД, должны подчеркнуть «неотвратимость наказания», но для кого? Только для водителей! Пришла квитанция по почте от ГИБДД с фото и превышением скорости – плати! И государству прибыль, и «младший лейтенант» своего не упустит, в кустиках затаившись. Я не голословен, посмейтесь вместе: http://www.gazeta.ru/auto/2011/12/28_a_3950557.shtml.Цитирую: «В ГИБДД заверяют, что штрафуют, в том числе сотрудников правоохранительных органов, если их нарушение попало на камеру, а также водителей чиновничьих автомобилей с мигалками».
Резюме от автора
М-да, а ноги-то из другого места растут! Сколь много ни снабжай «гаишников» современной аппаратурой, не будет прока, пока каждый из них, да и сама система, настроены на стрижку купонов, а не на безопасность дорожного движения. Я не пришёл к выводу, что на Кипре самая прогрессивная система организации ПДД. Уверен, что и там найдётся полицейский, который не откажется от взятки по случаю, но – в системе этого нет.
Изменить ментальность российских водителей можно, но не на сорок же лет процесс растягивать? Проще изменить ментальность системы и сотрудников полиции, которые являются-таки государственными служащими и для изменений нужна только политическая воля. Её сейчас нет, есть только средства на видеофиксирующие видеосистемы.
Или я не прав?
Руководство ГИБДД должна интересовать «неотвратимость наказания» не только за нарушение правил дорожного движения своими сотрудниками, но, в первую очередь, её неотвратимость за вымогательство мзды. Пусть, как во всём мире, останется: «Ты – убегаешь, я ловлю», но исчезнет российское: «Ты нарушаешь, я – беру».
Кто-то со мной не согласен?
Владимир Дятчин
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
