Тольятти, 16.10.2012 — Тольятти Онлайн.
Также «Площадь Свободы» пишет, что отечественные электрокары приобретает частный инвестор при поддержке правительства Ставропольского края. Машины планируют использовать в качестве такси в городе-курорте Кавказские Минеральные Воды и других городах Ставропольского края. Там же под электромобили будут построены электрозаправки.
Электромобиль создан на базе «Калины-универсал» как наиболее вместительной и наиболее подходящей для потенциального применения в такси и муниципальном транспорте. Заказчик проекта выбрал светло-желтый цвет («дыня»).
В электротакси с вазовским шильдиком устанавливается двигатель мощностью 60 кВт швейцарской фирмы MES. В машине неплохой набор опций: отопитель, АБС, электроусилитель руля с «короткой» рейкой, две подушки безопасности, электростеклоподьемники, радиоприемник, маршрутный компьютер с навигатором, переднее стекло с электроподогревом, подогрев сидений, датчик дождя, датчик освещенности, электропривод и обогрев зеркал, противотуманные фары, парктроник.
Цену на отечественный электромобиль на ОАО «АВТОВАЗ» называть не стали, но ранее озвучивалась информация о том, что электро-Калина будет примерно вдвое дороже своей бензиновой сестры.
В пресс-центре АВТОВАЗа считают, что снижение цены будет возможно со временем при увеличении программы выпуска, освоении производства дорогостоящих компонентов (аккумуляторная батарея, электропривод) на территории России, а также за счет общей тенденции снижения стоимости этих компонентов по мере общего технического развития и увеличения объема потребления.
EL LADA уже проходила эксплуатационные тесты в курортной зоне Ставропольского края, где получила положительные отзывы от водителей и пассажиров. Кисловодские чиновники отметили «отличную динамику, экологичность, впятеро более низкие эксплуатационные расходы «Эллады» в сравнении с обычным авто и отсутствие шума.
Конечно, об абсолютно бесшумном передвижении электро-Калины речи не идет: присутствует звук от качения шин, от встречного ветра… Но звук работы двигателя внутреннего сгорания отсутствует – вместо него есть лишь легкий гул электромотора. В итоге на ходу автомобиль заметно тише серийного аналога.
Снаряженная масса вазовского электромобиля – 1250 кг. Энергоемкость батарей – 23 кВт/час. Батареи расположены под капотом и под задним сиденьем, то есть занимают место ДВС и бензобака. Электромобиль рассчитан на перевозку четырех человек и 50 кг груза. Пробег на одной заправке по комбинированному циклу – 150 км, отмечает издание.
Интересно, что включенные фары и музыка незначительно сказываются на пробеге электромобиля. А вот печка забирает энергию ощутимо. Уменьшение пробега при включенной печке зависит от режима движения и наружной температуры воздуха и может достигать 20%.
В «Элладе» – жидкостная система охлаждения. Масло электрокар не расходует, так же как и масляные и воздушные фильтры, ремни и прочие традиционные расходные материалы и детали обычного автомобиля. Масло в редукторе меняется всего один раз за весь срок службы электромобиля.
Время заправки от бытовой электророзетки составляет 8 часов. Прорабатывается возможность ускоренной зарядки в течение 1-2 часов, но это решение потребует развития инфраструктуры, включая возможный пересмотр существующих электросетей.
Для полной зарядки батарей, которой хватит на 150 км пробега электролады, требуется около 25 кВт. час электроэнергии, что в пересчете на деньги составит от 25 до 50 рублей в зависимости от тарифа. Стоимость одного километра пробега будет от 17 до 30 копеек, что в несколько раз дешевле пробега на бензине.
Евгений Халилов
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
