Тольятти, 19.04.2012 — Тольятти Онлайн.
Для начала «Понедельник» порекомендовал читателям просмотреть ролик тольяттинской студии «Антимульт» . У ролика более 760 тысяч просмотров, и его активно обсуждали на расширенном заседании «Росавтодора» и даже занялись контрмерами в интернете.
Основываясь на собранной для этого ролика фактуре с поправкой на наши местные реалии, мы можем с уверенностью выделить три причины, почему в Тольятти плохие дороги.
ПРИЧИНА 1. МАЛО ДЕНЕГ
В прошлом году в Тольятти на дороги выделили 258,3 миллионов рублей из городского и 198,1 миллионов рублей из областного бюджетов – хватило, чтобы отремонтировать примерно полмиллиона квадратных метров дороги. И это, между прочим, рекордный показатель для Тольятти, обычно за год ремонтируют в 2-3 раза меньше. Полмиллиона квадратных метров – много это или мало? Ничтожно мало! Это всего лишь 3,5% от всех городских дорог.
Дороги, которые делают в России, до первого ремонта служат сейчас в среднем всего лишь 3-5 лет. Получается, что даже по оптимистичному сценарию, чтобы поддерживать дороги Тольятти в идеальном состоянии, надо ремонтировать 20% городских дорог ежегодно, а не 3,5%. Получается, что дороги в Тольятти продолжают разрушаться и приходить в еще более и более плачевное состояние.
Что делать? Кроме борьбы с коррупцией в дорожном строительстве и внедрения современных технологий (об этом речь пойдет ниже), надо выделять больше средств из городского бюджета. Нужно выбивать из области больше денег на наши дороги! И вместе с вступлением в должность нового мэра уже стали появляться сообщения о внеочередных траншах на ремонт тольяттинских дорог.
С помощью связей нового мэра в губернии можно добиться более справедливой доли Тольятти в областном дорожном фонде, где на 2012 год на дорожное строительство и ремонт предусмотрено 6,8 миллиардов рублей.
«Понедельник» уже писал, что подвижки в этом направлении есть: в следующем году из областного бюджета будет выделена беспрецедентная сумма – 1,1 миллиардов рублей (в 5 раз больше обычных ежегодных субсидий) на строительство дороги по улице 40 лет Победы вдоль 17 и 21 кварталов.
ПРИЧИНА 2. МНОГО КОРРУПЦИИ
Ни для кого не секрет, что для фразы «закатать деньги в асфальт» есть причины. Дорожное строительство превратилось в один из символов коррупции по очевидным причинам – легко завышать смету и сложно ее контролировать.
Но если вкратце, то один из самых действенных способов борьбы с коррупцией – максимальная прозрачность. Необходимо обнародовать сметы, объемы, результаты работы, подрядчиков и ответственных, например, на сайте мэрии. Максимальная открытость и доступ к информации – необходимая база для контроля. Вот вам и народный контроль.
ПРИЧИНА 3. ИГНОРИРОВАНИЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДОРОГ И ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СРОК ИХ СЛУЖБЫ
Технологии не стоят на месте, и уже давно позволяют строить дороги с использованием современных присадок, георешеток. В результате дороги служат не 3-5, а 12-15 лет, причем, с учетом нашей разницы температур. Самое интересное, что на общем бюджете строительства это сказывается незначительно – менее 5% удорожания сметы.
Если принудить подрядчиков строить дороги правильно и качественно, например, давать гарантии на 12-15 лет, в этом случае, в городе не нужно будет ремонтировать 20% дорог ежегодно, достаточно будет ремонтировать те же самые 7% или около 1 миллионов квадратных метров в год, о которых писалось выше.
Кажущийся сейчас невыполнимым результат – дороги европейского уровня во всем Тольятти – вполне осуществим, и на это не требуется фантастических ресурсов. Необходима решительность и воля городского руководства и 10-15 лет плотной работы в этом направлении. Иначе все будет как всегда.
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
