Тольятти, 25.03.2016 — Тольятти Онлайн.
По словам эксперта, до прихода шведа на Волжский завод, там было более 3 сотен проектов новых моделей, а он довел до массового производства Vesta и X-ray, кроме того при нем были модернизированы 8 реализуемых проектов. Более того, Ковригин считает, что если бы Андерссон остался у руля предприятия, доля «АвтоВАЗа» на российском авторынке могла бы увеличиться в этом году до 22%.
Также он ставит ему в заслугу отказ от коррупционных схем заключения контрактов с поставщиками комплектующих через систему крупных откатов. Именно поэтому пришлось отказаться от работы со многими российскими производителями автокомпонентов.
Автоэксперт предполагает, что концерн Renault-Nissan взвалил на шведа решение всех проблем предприятия, а когда пришло время разбираться кто виноват, он просто сменил директора. А убытки, которые сейчас терпит «АвтоВАЗ» сложились задолго до Бу Андерссона, это не его вина.
Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Подпишитесь на нас в Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Google.Новости!
